sexta-feira, 20 de janeiro de 2017

Exportações da MAN Latin America avançam 15% em 2016

Lançamentos das linhas Constellation, Delivery e Volksbus estão entre os mais vendidos

As exportações da MAN Latin America cresceram 15% em 2016 na comparação com o ano anterior, num reflexo do avanço da montadora em diversos países e na retomada de negócios em alguns mercados externos. No ano passado foram vendidos cerca de 6.500 caminhões e ônibus ao exterior, enquanto em 2015 esse volume ficou na casa das 5.600 unidades.
Dentre os modelos Volkswagen de maior sucesso no mercado internacional em 2016 estão os caminhões Constellation 17.280 e o Delivery 9.160, além do chassi Volksbus 15.190 OD, todos integrantes da linha Euro 5, lançados em diversos países da América Latina no ano passado.
O VW Constellation 17.280 4x2 é um dos grandes destaques. Sucesso consolidado na Argentina, alcançou o posto máximo de vendas naquele mercado em menos de seis meses de seu lançamento. Ele é uma das provas de que os produtos desenvolvidos e pela engenharia brasileira têm futuro promissor em diversos países do mundo.
Além da Argentina, México, Chile, Peru e Colômbia figuraram como os principais destinos dos produtos feitos em Resende em 2016. Outros destaques ficam por conta da retomada de vendas na América Central, principalmente Costa Rica, Panamá e República Dominicana, e na África, com os mercados da Nigéria e de Moçambique, que também estão entre os países que voltaram a comprar caminhões e ônibus da MAN Latin America em 2016, com relação a 2015.
“Nosso ciclo de investimento de R$ 1,5 bilhão para o período 2017-2021 dá suporte ao nosso plano de internacionalização e expansão da marca Volkswagen Caminhões e Ônibus. Seguiremos a estratégia de levar nossos veículos sob medida a diferentes países, com lançamentos de produtos, conquista de novos mercados ou nichos e foco no pós-vendas”, explica Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America.

Fonte: Comunicação MAN Latin America

quarta-feira, 21 de dezembro de 2016

Volksbus natalino rodam pelas ruas de São Paulo



Ônibus Volksbus com carroceria AMD Encarroçadora iluminados com decoração de Natal  passaram a circular desde a noite do último dia 10 de dezembro pela capital paulista e compõem o comboio de 30 carros que vão rodar pela cidade ao longo do período festivo. Os modelos Álamo pertencem às empresas concessionárias e permissionárias Alfa Rodobus e A2 Transportes, que circulam com operação normal e cobrança de tarifa nas linhas regulares da cidade durante todos os dias da semana.

Os veículos irão operar em diversas linhas para que percorram diferentes bairros paulistanos até o começo de janeiro. Além da iluminação especial, esses coletivos têm cobradores e motoristas vestidos de Papai Noel.

As carreatas vão partir sempre da Praça Charles Miller, ao lado do Estádio do Pacaembu, e separadas em três pelotões com 10 ônibus cada. O primeiro comboio sai às 19h e os outros dois em intervalos de 15 minutos. O percurso terá nove quilômetros e duração de, aproximadamente, 60 minutos. Os ônibus passarão pela Avenida Paulista e pelo Parque do Ibirapuera, onde haverá uma parada de 30 minutos para visita e fotos da árvore de Natal.


 O projeto é realizado em parceria entre o Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros de São Paulo (SPUrbanuss) e a São Paulo Transporte (SPTrans).







Fonte: Assessoria de Imprensa - Depto de Marketing Apta

quarta-feira, 23 de novembro de 2016

Família Volksbus chega com suspensão pneumática à FetransRio


A MAN Latin America apresenta os novos integrantes da família Volksbus durante o maior evento de transporte de passageiros do Brasil, a FetransRio, realizada de 23 a 25 de novembro, no Rio de Janeiro.
Com foco em conforto dos passageiros, a fabricante exibe ao público, em primeira mão, o Volksbus 9.160 ODS, equipado com suspensão pneumática traseira, e o Volksbus 17.260 ODS, dotado de motorização de 6 cilindros e suspensão pneumática integral.

“Ampliamos nosso portfólio de modelos com suspensão pneumática, com foco de levar mais conforto aos motoristas e passageiros, além de aumentar os ganhos operacionais, já que o sistema a ar é mais resistente, robusto e reduz gastos com manutenção”, comenta Jorge Carrer, gerente executivo de Vendas de Ônibus da MAN Latin America.
Além das estreias, dois outros modelos Volksbus também estarão no estande, o 17.230 ODS e o 18.280 OTS LE. “Reforçamos nosso compromisso de impulsionar as inovações no sistema de transporte público, com produtos desenvolvidos sob medida às condições de rodagem do país afora”, destaca Carrer.

Volksbus 9.160 ODS
O modelo estreia na FetransRio equipado com suspensão pneumática traseira, aliando conforto e robustez sob medida tanto no fretamento quanto em linhas municipais e intermunicipais.
Equipado com motor Cummins ISF de 3,8 litros e caixa de transmissão ZF S5 420 de cinco marchas, tem sistema de troca de marchas por cabos e embreagem servo-assistida que proporciona precisão nos engates, reduz o esforço do motorista e, consequentemente, amplia a ergonomia ao volante.
Com 9 toneladas, tem entre-eixo de 4.500 mm, o que permite carroceria para até 32 lugares na operação de fretamento.

Volksbus 17.260 ODS
Destaque nesta edição da FetransRio, o Volksbus 17.260 ODS é outra nova oferta da MAN Latin America ao mercado. Equipado com motorização MAN D08 de 6 cilindros, traz ao modelo potência de 256 cavalos e torque de 900 Nm, provendo a força e a robustez necessárias para encarar as ruas e estradas brasileiras.
Disponível com transmissão ZF manual ou automatizada, o modelo conta um atributo e tanto na hora de ampliar o conforto na operação: a suspensão pneumática integral.

Volksbus 17.230 ODS
Projetado para suportar severas operações de transporte com a robustez e confiabilidade já conhecidas.
Equipado com suspensão pneumática na dianteira e na traseira, o novo 17.230 ODS chega proporcionando maior conforto aos passageiros com menor custo operacional.

Volksbus 18.280 OTS LE
Equipado com motor MAN D08 de 6 cilindros e 280 cv, opção de transmissão automática e automatizada, o veículo concebido em sinergia com o projeto europeu apresenta novos conceitos de construção e soluções tecnológicas voltadas para as operações urbanas com veículo acessível de padrão mundial.

Volksbus Experience: bem-vindo a bordo
Dois modelos da família Volksbus estão a postos para os visitantes da FetransRio conferirem todo o conforto da linha S, composta por chassis equipados com suspensão pneumática. Com embarque e desembarque na parte externa do Centro de Convenções Riocentro, onde ocorre a mostra, os ônibus 17.230 ODS e 18.280 OTS LE levam os participantes para um tour de cerca de dez minutos.

Universo Bus Premium
A MAN Latin America estreia na FetransRio o Universo Bus Premium, programa de relacionamento com clientes do segmento de ônibus. Após três anos de sucesso do Universo Truck Premium, voltado aos caminhões MAN e VW, a empresa estende a plataforma de fidelização que engloba ações de fidelização como convites para eventos culturais, dentre shows, teatro, cinema e exposições.
Desde a sua criação, o programa impactou mais de 5 mil clientes de todo o Brasil, em diversas ações regionais.

Encontro com vendedores da rede de concessionárias
O Rio de Janeiro recebe também o Encontro de Negócios FetransRio 2016, evento realizado pela MAN Latin America em conjunto com a ACAV, Associação Brasileira dos Concessionários MAN Latin America.

Com duração de quatro dias, o encontro engloba conteúdos técnicos e operacionais customizados, integrados ao evento FetransRio 2016. Durante o período os cem profissionais de vendas participantes têm a oportunidade de trocar informações e atualizar conhecimentos, além de estreitar o relacionamento com os executivos da fábrica e da ACAV.
Durante a FetransRio o estande da MAN Latin America contará com o reforço desses especialistas em chassis Volksbus: mais 100 vendedores da rede de concessionárias, voltados exclusivamente às negociações de ônibus, estarão presentes para destacar os principais atributos dos modelos aos clientes que visitarem a mostra e ressaltar os diferenciais dos modelos, desenvolvidos para rodar com robustez, segurança e conforto Brasil afora.

MAN Latin America inova na apresentação de produtos em 3D
Detalhes do chassi e informações de cada componente em apenas um toque: esta é a proposta da MAN Latin America com a nova ferramenta de visualização em três dimensões. O aplicativo estará nos tablets presentes no estande da empresa na FetransRio, permitindo que o cliente confira em detalhes as atrações da mostra.

Fonte; Comunicação MAN Latin America


quinta-feira, 17 de novembro de 2016

Apta entrega mais dois modelos Constellation 24.280 a Toledo do Brasil


A frota de caminhões da Toledo do Brasil Indústria de Balanças foi reforçada com a entrega de dois VW Constellation 24.280 - 6x2 pela Apta Caminhões e Ônibus. 

Os veículos são equipados com carroceria de metal, mais um guindaste articulado acoplado,  fabricados pela Lofatec Implementos Rodoviários. Os modelos serão usados como unidades móveis de calibração para verificação com antecedência a precisão das balanças para posterior aferição do INMETRO.


O VW Constellation 24.280 é líder de vendas há oito anos consecutivos. É ideal para aplicações rodoviárias de médias e longas distâncias, além de operações que exigem alta disponibilidade. Equipado com motor MAN de 275 cv, conta com a tecnologia de emissão EGR, que dispensa o uso do ARLA 32, gerando economia e facilidade para a instalação de equipamentos.


Toledo do Brasil Indústria de Balanças

A Toledo do Brasil Indústria de Balanças Ltda, que é líder na área de pesagem no País, possui uma fábrica em São Bernardo do Campo, 22 filiais nas principais cidades brasileiras; 1.500 colaboradores, dos quais 400 são técnicos próprios que atuam em todo o País. Além disso, conta com uma rede de dois mil revendedores e ainda oferece assistência técnica autorizada. Em 2015, a empresa teve um faturamento anual, líquido de impostos, acima de R$ 403 milhões.

A Toledo do Brasil atende aos segmentos de Indústria, Agronegócio, Transporte e Logística, Varejo e Atacado, Empresas de Engenharia, Saúde e Educação.

Com o conhecimento adquirido ao longo de décadas, a Toledo do Brasil oferece amplas soluções para problemas simples ou complexos de pesagem, manuseio de materiais e de peso cubado, além de uma completa linha para aplicações estáticas ou dinâmicas, pesando desde décimos de miligrama até centenas de toneladas, para os mais diversos mercados. Essas soluções são compostas por hardwares, softwares e serviços com padrões internacionais de qualidade.


Fonte: Assessoria de Imprensa Apta Caminhões e Ônibus

terça-feira, 1 de novembro de 2016

Alfa Rodobus investe em novos modelos Alamo


Unidades vão equipar a frota da empresa, que atende linhas de várias regiões da capital paulista


A Alfa Rodobus continua apostando nas carrocerias Alamo, fabricadas pela AMD Encarroçadora, para qualificar ainda mais os serviços no transporte coletivo de passageiros. A empresa acaba de adquirir mais quatro modelos de médio porte para compor a sua frota. As unidades foram comercializadas pela Apta Caminhões e Ônibus, concessionária da rede MAN Latin America, com unidades em São Bernardo do Campo e Baixada Santista.

Desde que a AMD lançou o Alamo, a Alfa Rodo Bus foi a primeira empresa a adquirir os modelos, em dezembro de 2015.

A empresa, que atua em várias regiões da capital paulista comprou, logo após o lançamento, cinco unidades. Em julho deste ano adquiriu outros sete modelo e, agora, com os novos totalizam 16 carrocerias AMD em sua frota.

Os modelos são equipados com ar condicionado, elevador para acesso aos portadores de necessidades especiais, cinto de segurança retrátil três pontos, amplo espaço interno, poltronas ergonômicas com apoios de cabeça, sistema de campainha por botão e sem fio e ainda iluminação interna que permite sensação aconchegante com tecnologia em LED.

Os veículos foram encarroçados nos chassis Volksbus 15.190 OD e vão atender as linhas que circulam por vários bairros da cidade.


Chassi Volksbus 15.190 OD
O chassi Volksbus 15.190 OD com motor dianteiro que é ideal para o transporte urbano. Equipados com motor MAN D08 de 4 cilindros, os modelos incorporam nova embreagem com 395 mm de diâmetro e caixa de transmissão ZF 6s 1010 de 6 velocidades com servo assistência e transmissão por cabos, o que garante maior conforto e durabilidade de todo o conjunto


segunda-feira, 17 de outubro de 2016

Novo caminhão VW para distribuição de bebidas carrega até 5% a mais


A MAN Latin America inova mais uma vez com soluções sob medida para o transporte de bebidas. A novidade agora é o VW Worker 17.230 6x2/4 Distributor. Esse caminhão adota, de forma inédita no segmento, solução derivada de um modelo 17 toneladas na versão 4x2 com a instalação de um segundo eixo direcional de fábrica, com todas as garantias da montadora. Com capacidade para carregar até 630 quilos a mais, isso faz toda diferença no custo operacional do frotista, que pode chegar a levar até 5% a mais por viagem.
Desenvolvido numa parceria com a BMB e a Randon, o modelo é o mais leve da categoria se considerado o conjunto caminhão e carroceria. Seu implemento é fabricado em alumínio para diminuir o peso total do veículo e a nova configuração dos eixos abre mais espaço rebaixado na carroceria, facilitando a operação de carga e descarga, além de diminuir a quantidade de pneus demandados — são dois a menos.
O rebaixamento do chassi e instalação do segundo eixo direcional são realizados na BMB, centro de customizações exclusivo da MAN Latin America, com todas as garantias da montadora. A solução permite um maior número de baias rebaixadas: são seis, duas a mais que na configuração tradicional. Para a solução, o foco foi a maior produtividade do cliente.
O segundo eixo direcional é uma nova proposta para o segmento, mas na qual a MAN Latin America já tem grande sucesso em outros mercados. São mais de seis mil caminhões Volkswagen com essa configuração. O objetivo de todo esse desenvolvimento é garantir um resultado superior aos nossos clientes no chamado TCO, o custo total de operação.
Ideal para aplicações mistas de entregas diárias urbanas e intermunicipais, esse Worker 17.230 Distributor pode transportar até 13.060 quilos de carga líquida, o equivalente a cerca de 390 caixas de bebidas. O modelo é equipado com o motor MAN D08, já consagrado no mercado brasileiro pela tecnologia EGR que dispensa a utilização de Arla 32, com 230 cv e excelente desempenho, mesmo em baixas rotações.


Fonte: Comunicação MAN Latin America

terça-feira, 11 de outubro de 2016

Constellation 30.330 chega ao mercado com potência e torque superiores


Não é só na motorização que esse pesado se destaca. O Constellation 30.330 já estreia no mercado brasileiro com configuração de série que segue tendências da indústria: a transmissão automatizada V-Tronic e o segundo eixo direcional 8x2 de fábrica. No comparativo com seus principais concorrentes, o modelo oferece potência e torque, em média, 15% superiores, com um peso bruto total (PBT) de 29 toneladas.
Essas características se traduzem no melhor custo operacional para o frotista, que ganha em velocidade nas suas viagens, agilizando a entrega e ainda reduzindo o consumo de combustível e demais custos envolvidos. Soma-se a essas vantagens o segundo eixo direcional presente nesse Constellation, que permite transportar até seis toneladas a mais do que em sua versão 6x2”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.
Motorização é item de destaque

Equipado com motor Cummins ISL de 334 cv, seu torque máximo é 1.450 Nm, calibrado pela Engenharia da MAN Latin America para uma ampla faixa plana, a maior da categoria. Essa configuração assegura performance e alta velocidade média operacional, com produtividade diferenciada e menor custo operacional. Na medida para atender seus principais segmentos: aplicações rodoviárias e de distribuição, o modelo pode operar como frigorífico, furgão, tanque, basculante, graneleiro e sider.

Transmissão automatizada gera economia

Para a configuração V-Tronic, a transmissão é a ZF 12 AS 1420 TD, de doze velocidades. Os componentes do trem de força são preservados, aumentando a vida útil de itens como motor, transmissão e embreagem. Outro diferencial está no consumo de combustível que pode ser reduzido e também padronizado para toda a frota, com a troca de marchas sempre no tempo certo, sem falhas do motorista, que se beneficia em conforto e segurança.

Eficiência com segundo eixo direcional

Considerada uma tendência de mercado, a versão 8x2 para o chassi rígido VW Constellation 30.330 V-Tronic passa a ter seis toneladas a mais que seu equivalente 6x2. Com esta configuração, o frotista conta com uma opção mais barata e completa, com menor custo operacional, além de ter garantia de fábrica para todos os componentes. Com o segundo eixo direcional, o modelo segue a principal demanda dos clientes: melhoria de rentabilidade e aumento da carga útil.

Versatilidade garantida

Outro diferencial do modelo é versatilidade em entre-eixos, com a maior oferta da categoria. São três opções diferentes para que o cliente eleja a que melhor se aplica à sua operação. A variedade também se faz presente nas cabines: o frotista pode escolher entre as versões estendida, leito teto alto ou baixo.

Conforto, ergonomia e eficiência

Seu pacote de atributos traz também, de série, itens para maior conforto e ergonomia: banco do motorista com suspensão pneumática, coluna de direção com multirregulagem, ar-condicionado e trio elétrico, entre outros. A viagem pode se tornar ainda mais eficiente com o computador de bordo desse Constellation, que auxilia com as informações logísticas.

Segurança é primoridal

O modelo garante ainda segurança com seu sistema de freio robusto. São diversos recursos tecnológicos como essa finalidade. O ABS (Anti-lock Brake System) impede o travamento das rodas durante uma frenagem excessiva. Já o EBD (Electronic Brake Distribution) controla e gerencia a distribuição da pressão de frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro.

E o ATC (Automatic Traction Control) controla a velocidade das rodas e o torque do motor. O EasyStart, por sua vez, reforça a partida em rampa, com dispositivo que permite travar os freios dianteiros e traseiros do veículo por até três segundos em rampa.


Fonte: Comunicação MAN Latin America